Verwerkingsgrootte
Model | Eenheid | MVP-nummer 866 |
Werktafel | ||
Tafelgrootte | mm (inch) | 950×600(38×24) |
T - Solts-grootte (solt-nummer x breedte x afstand) | mm (inch) | 5×18×110(0,2×0,7×4,4) |
Maximale belasting | kg (lbs) | 600(1322.8) |
Reis | ||
X-as verplaatsing | mm (inch) | 800(32) |
Y-asbeweging | mm (inch) | 600(24) |
Z-asbeweging | mm (inch) | 600(25) |
Afstand van spilneus tot tafel | mm (inch) | 120-720(4,8-28,8) |
Afstand van het midden van de spil tot het oppervlak van de kolom | mm (inch) | 665(26.6) |
Spindel | ||
Spilconus | type | BT40 |
Spilsnelheden | toerental | 10000/12000/15000 |
Drijfveer | type | Belt-tvpe/Direct gekoppeld/Direct gekoppeld |
Voedingssnelheid | ||
Snijsnelheid | m/min (inch/min) | 10(393.7) |
Snel op (X/Y/Z) assen | m/min (inch/min) | 36/36/30(48/48/36) |
(X/Y/Z) snelle bewegingssnelheid | m/min (inch/min) | 1417.3/1417.3/1181.1 (1889.8/1889.8/1417.3) |
Automatisch gereedschapswisselsysteem | ||
Gereedschapstype | type | BT40 |
Gereedschapscapaciteit | set | Arm 24T |
Maximale gereedschapsdiameter | m(inch) | 80(3.1) |
Maximale gereedschapslengte | m(inch) | 300(11.8) |
Maximaal gereedschapsgewicht | kg(lbs) | 7(15.4) |
Gereedschapswissel | sec | 3 |
Motor | ||
Spindel aandrijfmotor Continue werking / 30 min nominaal | (kW/pk) | MITSUBISH 5,5/7,5 (7,4/10,1) |
Servo-aandrijfmotor X, Y, Z-as | (kW/pk) | 2.0/2.0/3.0 (2,7/2,7/4) |
Machinevloeroppervlak en gewicht | ||
Vloeroppervlak | mm (inch) | 3400×2500×3000 (106,3×98,4×118,1) |
Gewicht | kg(lbs) | 7000(15432.4) |
Het snelle, uiterst nauwkeurige verticale bewerkingscentrum maakt gebruik van geïmporteerde besturingssystemen zoals die van Mitsubishi en Fanuc, en de bijbehorende servoaandrijvingen en motoren om drie- of meerassige koppelingen te realiseren. Het is geschikt voor complexe structuren, meerdere processen, hoge precisie-eisen en meerdere installaties. Alleen klemming en afstelling kunnen de bewerking van de bewerkte onderdelen voltooien. Het bewerkingscentrum kan kasten, complexe gebogen oppervlakken, vormdelen, platen, hulzen en plaatdelen verwerken en wordt veel gebruikt in de lucht- en ruimtevaart, autolocomotieven, instrumentatie, licht industrieel textiel, elektronische apparaten en machinebouw.
Hele machinestructuur
De carrosseriedelen zijn gemaakt van hoogwaardig gietijzer van het merk FC300, de interne versteviging is versterkt, alles ondergaat natuurlijke veroudering, secundaire ontlating en trillingsverouderingsbehandeling, en de eindige elementenanalyse wordt uitgevoerd met behulp van speciale ontwerpsoftware. Het heeft een hoge sterkte, goede stabiliteit en is niet gemakkelijk te vervormen en andere kenmerken. Het brede basisontwerp maakt de algehele kracht van de machine gelijkmatiger en de werking stabieler. De grote, schuin geplaatste visgraatkolomstructuur maakt gebruik van hoge-dichtheid, zeer sterke rijstvormige bolvormige kruisversterkingsribben om effectief vervorming en trillingen van de kolom te voorkomen. De schroefsteunlagerzitting maakt gebruik van het geïntegreerde gietontwerp met de gietbehuizing, en de werkbankschroefmoerzitting en de werktafel zijn geïntegreerd in het gietontwerp, wat de stijfheid en stabiliteit van de machine tijdens beweging aanzienlijk verbetert. Een redelijke structuur, rigoureus ontwerp en fijn vakmanschap garanderen effectief de stijfheid van de gehele machine en de nauwkeurigheid en stabiliteit van langdurig gebruik.
Hoofdas
De spindelkopconstructie met korte neus van het doostype, interne ribversterking, de motorbevestigingszitting en de doosvormige behuizing maken gebruik van een geïntegreerd structuurontwerp, sterke stijfheid, goede schokabsorptie, waardoor trillingen en resonantie van de hoofdas tijdens bedrijf effectief worden verminderd. Uitgerust met een spindel van een bekend Taiwanees merk, maakt de spindel gebruik van geïmporteerde superprecieze kegelkogellagers en een steunontwerp met grote overspanning, zodat de spindel sterke radiale en axiale stuwkracht kan weerstaan en de trillingen veroorzaakt door het snijden met zware lasten kan elimineren. De maximale snelheid van de hoofdas is 15000 RPM, gekoppeld aan de overbrenging van de gapless precisiekoppeling, die de kenmerken heeft van hoge precisie, laag geluidsniveau, laag vermogensverlies en snelle respons. De servo van de spindelmotor neemt de voeding aan om op te stijgen, wat de reactiesnelheid van de motor bij het starten aanzienlijk verbetert. De neus van de spindel is voorzien van een multi-doolhof en een stofdicht luchtgordijnontwerp, dat effectief het binnendringen van vuil kan voorkomen en de nauwkeurigheid en levensduur van de spindel voor langdurig gebruik kan garanderen.